به‌گزارش خبرگزاری دولتی آناتولی به تاریخ ۲ شهریور ۱۴۰۴، عبدالقادر اورال‌اوغلو، وزیر حمل ونقل ترکیه، در مراسم کلنگ‌زنی خط ریلی قارص-باکو اعلام کرد آغاز این پروژه «گام عملی مهمی برای تحقق دالان زنگزور» است و افزود که این طرح نه تنها برای ترکیه بلکه برای آینده کل قفقاز جنوبی و اورآسیا اهمیت دارد.
بر اساس گزارش آناتولی، این خط ریلی از شهر قارص ترکیه آغاز شده و پس از عبور از ارمنستان از طریق کریدور زنگزور به نخجوان و سپس به باکو متصل خواهد شد. طول مسیر ۲۲۴ کیلومتر است و به‌صورت دوخطه و برقی طراحی شده که ظرفیت جابه‌جایی سالانه ۵۰۵ میلیون مسافر و ۱۵ میلیون تن بار را خواهد داشت.
رسانه‌های غربی از این مسیر به‌عنوان بخشی از «کریدور ترانزیتی قفقاز جنوبی» و با نام «مسیر ترامپ برای صلح و شکوفایی بین‌المللی» یاد کرده‌اند.
واکنش‌های متناقض در رژیم ایران
در رژیم ایران، مواضع حاکمیت نسبت به این پروژه یکدست نبوده است. پزشکیان، در دیدار اخیر خود با کارکنان وزارت امور خارجه رژیم اظهار داشت: «اگر روابطمان با همسایگان خوب باشد، نیازی به نگرانی درباره ایجاد کریدور زنگزور نداریم». او بر لزوم کاهش حساسیتها و توسعه همکاریهای مرزی تأکید کرد.
اما علی‌اکبر ولایتی، مشاور بین‌الملل خامنه‌ای، در واکنشی تند در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: «هر حکومتی که بخواهد تجربه شکست‌خورده گذشته را در منطقه یا خارج از آن تکرار کند، با پاسخ قاطع ایران روبه‌رو خواهد شد».
