خبرگزاری رویتر، 12اکتبر، ۲۰۱۲ - لندن - به قلم جوناتان سال - تجارت دریایی حیاتی ایران به‌خاطر فشار تحریمهای غرب، در حال کاهش است و درد و رنج جمعیتی که از واردات کالاهای پایه‌یی محرومند را افزایش داده است و فشار شدیدی بر تهران در ارتباط با برنامه اتمیش وارد کرده است. بسیاری از واردات ایران از جمله غذا و کالاهای مصرفی درکانتینر و بلم و سایر کشتیها به ایران وارد می‌شوند اما شمار این کشتیها که به بنادر ایران می‌رسند در سال جاری به بیش از نصف رسیده و این در حالیست که آمریکا و اروپا پیچها [و تدابیر تجاری] را سفت‌تر می‌کنند. تحلیلگران تردید دارند که اقتصاد ایران نزدیک به سقوط است گرچه ارزش ریال طی چند هفته گذشته سقوط کرده است. اما آنها گفته‌اند برخی کمبودها و افزایش گرانی در کالاهای وارداتی ممکن است ناآرامی عمومی با هدف قرار دادن رهبری تهران را برانگیزد. شمار فزاینده‌یی از کمپانیهای غرب به‌خصوص آنها که در کار کشتیرانی و کارهای مربوطه شرکت دارند از تجارت با ایران بیرون کشیده‌اند...
آنتونی اسکینر از تحلیلگران ماپیلکرافت گفته است بخش کشتیرانی تجاری ایران ضربه قابل توجهی دریافت کرده است. وی افزود گرچه تحریمهای آمریکا و اروپا محموله‌های غذا را هدف قرار نداده، وارد کنندگان برای به‌دست آوردن اوراق اعتباری و سرمایه‌های انتقالی به تکاپو افتاده‌اند. اسکینر می‌گوید من انتظار دارم تحریمهای فعلی و تشدید تحریمها توسط اتحادیه اروپا اشتهای کشتیرانی تجاری بین‌المللی به ایران را محدودتر کند...
اطلاعات از انتشارات اطلاعات کشتیرانی آی.اچ.اس فرپلی (IHS Fairplay) نشان داده است که در مجموع، شمار کشتیهایی که در سال جاری تا اوایل اکتبر به بنادر ایران مراجعه کرده‌اند به 980کشتی رسیده است. این رقم طی بیش از سه چهارم سال جاری قابل مقایسه با ۲۷۴۰ کشتی است که در کل سال ۲۰۱۱ و ۳۴۰۷ کشتی در سال ۲۰۱۰ بوده است...
آلن فریزر تحلیلگر خاورمیانه با شرکت امنیتی ای.کی.یی گفته است کاهش میزان کشتیها ممکن است همچنین به این معنی باشد که کالاهای حیاتی به دشواری به ایران وارد خواهند شد و این هم شورشهای احتمالی علیه گرانی و تورم را به‌دنبال خواهد داشت.
در سال جاری بنا به آمار و ارقام شرکت آی.اچ.اس فرپلی؛ تنها 8 کشتی با محموله میوه تازه شامل موز به بنادر ایران مراجعه کرده است که نسبت به 16کشتی در سال ۲۰۱۱ و 36کشتی در سال ۲۰۱۰ افت داشته است. حتی کشتیهایی که بار ماهی خود را تخلیه می‌کردند حالا به 5کشتی از 14کشتی در سال گذشته و 20کشتی در سال ۲۰۱۰ کاهش پیدا کرده است...
یک حفره سیاه اطلاعات از مقامات ایران بسادگی قابل دسترس نیست و مقامات برای تماس و اظهارنظر در این مورد در دسترس نیستند و ناوگان کشتیرانی ایران گامهایی برداشته تا تجارت دریایی‌اش را استتار کند تا توجه خارجیان، کمتر جلب آن بشود. یک مقام صنایع کشتی اروپایی گفت ایران تقریباً یک حفره سیاه است و مشکل می‌تواند جداول قابل اتکایی برای تردد کشتیهای آنها را تهیه کرد. این مقام گفت آنها هر کاری بتوانند که نامریی بمانند را انجام می‌دهند از جمله اسامی کشتیها را عوض می‌کنند تا مورد ردیابی قرار نگیرند. طی درست 10روز تا هفته گذشته ریال در بازار آزاد، حدود 35درصد ارزش خود را از دست داد و به پایین‌ترین نقطه در برابر دلار رسید که پیآمد کاهش درآمد نفت ایران می‌باشد.
آنتونی اسکینر از تحلیلگران ماپیلکرافت گفته است بخش کشتیرانی تجاری ایران ضربه قابل توجهی دریافت کرده است. وی افزود گرچه تحریمهای آمریکا و اروپا محموله‌های غذا را هدف قرار نداده، وارد کنندگان برای به‌دست آوردن اوراق اعتباری و سرمایه‌های انتقالی به تکاپو افتاده‌اند. اسکینر می‌گوید من انتظار دارم تحریمهای فعلی و تشدید تحریمها توسط اتحادیه اروپا اشتهای کشتیرانی تجاری بین‌المللی به ایران را محدودتر کند...
اطلاعات از انتشارات اطلاعات کشتیرانی آی.اچ.اس فرپلی (IHS Fairplay) نشان داده است که در مجموع، شمار کشتیهایی که در سال جاری تا اوایل اکتبر به بنادر ایران مراجعه کرده‌اند به 980کشتی رسیده است. این رقم طی بیش از سه چهارم سال جاری قابل مقایسه با ۲۷۴۰ کشتی است که در کل سال ۲۰۱۱ و ۳۴۰۷ کشتی در سال ۲۰۱۰ بوده است...
آلن فریزر تحلیلگر خاورمیانه با شرکت امنیتی ای.کی.یی گفته است کاهش میزان کشتیها ممکن است همچنین به این معنی باشد که کالاهای حیاتی به دشواری به ایران وارد خواهند شد و این هم شورشهای احتمالی علیه گرانی و تورم را به‌دنبال خواهد داشت.
در سال جاری بنا به آمار و ارقام شرکت آی.اچ.اس فرپلی؛ تنها 8 کشتی با محموله میوه تازه شامل موز به بنادر ایران مراجعه کرده است که نسبت به 16کشتی در سال ۲۰۱۱ و 36کشتی در سال ۲۰۱۰ افت داشته است. حتی کشتیهایی که بار ماهی خود را تخلیه می‌کردند حالا به 5کشتی از 14کشتی در سال گذشته و 20کشتی در سال ۲۰۱۰ کاهش پیدا کرده است...
یک حفره سیاه اطلاعات از مقامات ایران بسادگی قابل دسترس نیست و مقامات برای تماس و اظهارنظر در این مورد در دسترس نیستند و ناوگان کشتیرانی ایران گامهایی برداشته تا تجارت دریایی‌اش را استتار کند تا توجه خارجیان، کمتر جلب آن بشود. یک مقام صنایع کشتی اروپایی گفت ایران تقریباً یک حفره سیاه است و مشکل می‌تواند جداول قابل اتکایی برای تردد کشتیهای آنها را تهیه کرد. این مقام گفت آنها هر کاری بتوانند که نامریی بمانند را انجام می‌دهند از جمله اسامی کشتیها را عوض می‌کنند تا مورد ردیابی قرار نگیرند. طی درست 10روز تا هفته گذشته ریال در بازار آزاد، حدود 35درصد ارزش خود را از دست داد و به پایین‌ترین نقطه در برابر دلار رسید که پیآمد کاهش درآمد نفت ایران می‌باشد.
